martes, 2 de agosto de 2011

Se completa el primer vuelo comercial trasatlántico con biocombustible

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El Mundo
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La aeronave fue cargada con 20 toneladas de biocombustible y 55 de kerosene. El comandante de la nave dijo que los motores tuvieron un “comportamiento extraordinario”.

Informa así El Comercio


Un avión Boeing 777 de Aeroméxico cargado con biocombustible en un 30% ha realizado hoy el primer vuelo transoceánico con pasajeros y ha unido los aeropuertos de México D.F. y Madrid en once horas con un ahorro de una tonelada y media de combustible.

Así lo ha dicho a su llegada al aeropuerto de Barajas, Francisco Fernández Sardá, comandante de la aeronave, que con una gran sonrisa explicaba que había tenido un vuelo “fantástico” y los motores habían tenido un “comportamiento extraordinario”.

El aparato fue cargado con 20 toneladas de biocombustible procedente de la planta oleaginosa Jatropha Curcas y con 55 de kerosene, según Fernández, que aseguró que los pasajeros habían estado “muy contentos” al ser los protagonistas de este vuelo “histórico”.

“Se han hecho todas las pruebas necesarias y sabíamos que todo iba a ir bien”, manifestaba el comandante, que anunciaba que Aeroméxico prevé mantener un vuelo semanal entre México y Costa Rica para avanzar en el uso de este biocombustible “con el que se contaminará menos”.

Este vuelo, que aterrizó en el aeropuerto de Barajas a las 13.10 (hora de España) ha sido posible gracias al acuerdo de colaboración firmado el pasado mes de noviembre entre España y México para desarrollar biocombustibles que puedan ser usados en la aviación.

En el proyecto ha participado la compañía aérea mexicana, el ministerio de Fomento y el constructor de aviones Boeing que fue el que proporcionó el biocombustible.

El presidente de Boeing España, Pedro Argüelles, ha destacado que la aviación se enfrenta al reto apasionante de sustituir el kerosene por combustible alternativos y ha dicho que para lograr este objetivo es necesario tener “un sólido respaldo institucional”.

Argüelles ha recordado que Boeing comenzó a hacer ensayos con biocombustibles en el año 2006 y desde entonces “se han dado grandes pasos”.

Pero, ha resaltado, que siguen habiendo retos, entre los que ha citado el de conseguir producir biocombustible a una escala comercial que permita abaratar su precio.

El Boeing 777 de Aeroméxico que ha atravesado el Océano Atlántico con biocombustible partió a las 19.00 horas del lunes de México (hora local) y, tras recorrer más de 10.000 kilómetros aterrizó en Madrid, lo que también alegró mucho al comandante de la aeronave que señaló que sentía la capital española “como una segunda casa”.

El biocombustible usado en este vuelo está compuesto por una mezcla de turbosina derivada del petróleo, así como de hidrocarburos obtenidos de la planta Jatropha, que se cultiva en varias regiones del mundo y que cumple con todos los requisitos exigidos por las autoridades de aviación civil en los países implicados.