jueves, 1 de diciembre de 2011

Ministro de transporte no está de acuerdo con alargar el metro a la Ribera Sur

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Canadá
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A pesar que reconoce el rol importante que representa el transporte colectivo tanto en el plano económico como ambiental, el ministro de Transportes de Quebec, Pierre Moreau, no está convencido que la prolongación del metro hacia la Ribera Sur sea la mejor solución para mejorar la oferta del transporte en la región.

En una entrevista el ministro Moreau indicó que la cuestión del costo de la prolongación del metro -evaluado en más de 100 millones de dólares el kilómetro– constituye algo que hay que pensarlo muy bien, considerando un contexto donde Quebec está comprometido de pies y manos en lograr un equilibrio presupuestario.

Plan B

“Está claro que un informe de costos-beneficios debe estar calculado en función de las fuentes emanadas de los servicios de transporte. Es igualmente necesario tener en cuenta que estamos en un contexto que debemos hacer una renovación de las infraestructuras de transporte y que es necesario ser capaz de cumplir con esto, antes de ir adelante con nuevas iniciativas”, expresó Moreau.

Sin ser renuente respecto a la prolongación del metro, el ministro Moreau sostiene que “es necesario estar consciente que esto necesita enormes recursos financieros. Es necesario ver entre tanto un plan alternativo, un plan B, que nos permita sin embargo, tener una buena oferta de servicios de transporte a  costos más razonables, aún cuando esta sea una situación temporal”.

El peaje puede ser una buena solución a estudiar a fin de ayudar a las economías del Estado, dijo el ministro. “Esta es una de las alternativas consideradas por el gobierno de Quebec a fin de encontrar una solución durable al financiamiento de las infraestructuras del transporte”, prosiguió.

Sin embargo, “no se puede tratar la cuestión del peaje, sin conocer el impacto de estas medidas en los usuarios”, indicó Moreau. “El respeto del principio utilizador-pagador es una cosa, pero es necesario analizar cuáles son el modo y las naturaleza de esta utilización. Por tanto, es necesario pensar en el peaje en una perspectiva más colectiva, más global”. precisó el ministro.

Fuente: 24h