jueves, 23 de agosto de 2012

Reporte de la ciudad de Montreal: más puentes y túneles se encuentran en estado crítico

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Tunel Ville-Marie de  Montreal

El estado de la infraestructura en Montreal preocupa a (casi) todos.  Del total de puentes y túneles de la ciudad, 27 se encuentran en un estado crítico, cuando para el 2011, solo eran 12.

En un trabajo publicado hoy por La Presse se destaca que la administración municipal asegura que el estado de las estructuras es, sin embargo, estable. Reconoce, no obstante, que será necesario esperar algunos años antes de que el panorama mejore.

Después de lo ocurrido en el túnel de la autopista Ville-Marie, la ciudad decidió hacer público un informe con el estado de 587 puentes y túneles que están bajo su responsabilidad. Un año más tarde, un nuevo reporte permite ver que 6% de ellos fueron reparados y completamente reconstruidos. Pero, en este período, otro 6% se deterioró.

“Nuestro objetivo es reducir el número de estructuras en estado crítico…hay que ser realistas, no hay que bloquear el acceso y hay que mantener la circulación fluida”, dijo Richard Deschamps, responsable de los trabajos públicos en el seno de la administración Tremblay.

El vocero explica que el incremento de las estructuras que están en situación crítica constata que ha habido más inspecciones. A su juicio, no hay que ver esta realidad como una mala noticia sino, más bien, analizar que ahora la ciudad vigila más minuciosamente.

Sin embargo, cabe resaltar que algunas de las estructuras que hoy se consideran en estado crítico estuvieron el año pasado en buenas condiciones, entre ellas, dos puentes que están sobre el bulevar Marcel-Laurin, en Saint-Laurent.  Para ser considerada que está en buen estado, una estructura no debe presentar ningún signo de deterioro importante. ¿Cómo puede entonces pasar de una buena condición a un estado crítico en solo un año? La ciudad asegura que el deterioro de un solo elemento puede rápidamente mover la balanza.

Deschamps aseguró que cuando el estado de una estructura recibe el adjetivo “crítico” no es que se está dando un riesgo o peligro para los automovilistas. Se trata de un término administrativos para clasificar las estructuras según la prioridad de los trabajos a realizar.

Del total de estructuras, nueve de éstas están cerradas a la circulación en la red montrealesa y 20 operan con restricciones.

Caen las inversiones

Por otra parte, la ciudad anunció que invertirá menos en la mejora de sus puentes y sus túneles de lo que había anunciado después de lo ocurrido en el túnel Ville-Marie. Se trata entonces de un fondo de 108 millones de dólares, en lugar de los 157 millone de dólares anunciados, que se destinará para este fin durante los próximos tres años.

Reduciendo las inversiones, la ciudad destinará menos de los 50 millones de dólares que cree necesarios por año para evitar que el estado de los puentes y de los túneles se deteriore aun más.

En este punto, es necesario recordar que 58% de las estructuras de Montreal tienen más de 40 años. “Hay un trabajo colosal después de cuatro décadas”, dijo.

Es necesario decir también que estas 587 estructuras que están bajo la responsabilidad de la ciudad no incluyen a aquellas que son parte de la red bajo el cuidado del Ministerio de Transportes, como el distribuidor Turcot, el túnel Viger o aquellas de jurisdicción federal, como el Puente Champlain.

Estructuras y sus estados en números (según la ciudad de Montreal)

                            2011          2012

Crítico                          12                27

Deficiente                  44               25

Mediocre                    50               38

Deteriorado              88             79

En buen estado     391            386

Foto: María Gabriela Aguzzi  – Noticias Montreal