sábado, 20 de octubre de 2012

El proyecto de tranvía para Montreal es complicado a nivel financiero, según reporte

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Canadá
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Tranvía Montreal

El tranvía de Montreal desapareció hace 53 años. Hoy es un proyecto que muchos visualizan para el futuro de la ciudad aunque no sería tan fácil de desarrollar como en un principio se creía.

Esta semana un informe presentado por la Cámara de Comercio de la Región Metropolitana de Montreal dio detalles de lo difícil que sería llevar adelante el proyecto a nivel financiero.

Michel Leblanc, director del organismo reconoció que la viabilidad del proyecto, valorado en $1,2 millardos, es complicada tomando la realidad económica de la ciudad.

El reporte señala que Montreal tendría que apoyarse del gobierno de Quebec e incluso del Gobierno Federal para poder llevar adelante el proyecto de tranvía, el cual busca ser un medio de transporte que no contamine, que reduzca al flujo de automóviles en la ciudad y que aumentaría la densidad de población urbana.

El proyecto de la ciudad era de una línea de 13,5 kilómetros que uniría la región de Côte-des-Neiges, el centro de la ciudad, el Viejo Puerto y el sector de Griffintown. El gobierno local estima que unas 70.000 personas usarían ese tranvía cada día.

El alcalde Gérald Tremblay había prometido en 2008 que el tranvía estaría listo para el año 2013, una fecha que no se cumplirá.

El proyecto de $1,2 millardos de dólares incluye también desarrollos habitacionales y comerciales, especialmente en el sector del Hipódromo de Montreal, al oeste de la ciudad y en el sector cercano a la sede de Radio-Canada, a pocos metros del puente Jacques-Cartier.

El ambicioso concepto pondría una carga muy fuerte en las arcas de Montreal, por lo que sería necesaria la ayuda de la provincia y de Ottawa para poder controlar la deuda de la ciudad. Sin embargo, eso no ha desmotivado a los políticos a mantener las esperanzas de ver el tranvía otra vez por las calles de la ciudad.

Entre 1892 y 1952 Montreal tuvo un sistema de tranvía que recorría gran parte de la ciudad.

El líder del partido Projet Montréal, Richard Bergeron, dice que de ser elegido como alcalde el próximo año trabajará para tener el tranvía en funcionamiento para el año 2017. Sin embargo, cualquier sea el escenario, requerirá de una mínima ayuda de Quebec y del Gobierno Federal.

Según reporta el diario The Gazette, en el caso de que Quebec y Ottawa inviertan lo menos posible, el proyecto generará gastos de $44 millones por año durante un periodo de tres décadas.

El espíritu político para tener un tranvía en Montreal se mantiene, pero las cuentas de momento no cuadran.

Foto: Alcaldía de Montreal