domingo, 3 de marzo de 2013

66% de los residentes de Toronto desembolsarían más dinero con el fin de reducir tiempo en el tráfico

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Canadá
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Trafico en Toronto

Seis de cada 10 residentes de Toronto, Ontario, creen que el activar más unidades u otros sistemas de transporte público es la vía para reducir el tráfico en la ciudad, pero sus preferencias sobre cómo y cuánto pagar varían dramáticamente, según un nuevo sondeo realizado por Forum Research.

El estudio, realizado con la participación de 1.750 ciudadanos (y que se cree es uno de los más grandes realizados en torno al tráfico en Toronto), muestra que muchos residentes están convencidos de que tendrán que pagar más si se trata de una eventual expansión del sistema de tránsito. Un total de 66% de los encuestados aseguran que desembolsarían 10 centavos adicionales siempre y cuando el dinero fuera destinado a reducir el tiempo en el tráfico.

Esta opción de pagar más se dio incluso en los que ganan menos de 20.000 dólares por año, pues 50% de los entrevistados en este segmento dijeron estar dispuestos a pagar el dinero extra, reseña The Toronto Star.

Mientras tanto, más de 57% de los participantes indicaron que podrían pagar un “fee” anual si fuera destinado a solventar el tráfico que lleva el tiempo promedio de “viaje” a 39 minutos (ida y vuelta), por día, para trasladarse al colegio o el trabajo. Cabe destacar que en el caso de la zona de Scarborough, el tiempo promedio del traslado es de 49 minutos.

Pero 18% de los encuestados dijeron que pagarían 5 dólares o menos, de forma anual, 38% que pagarían entre $10 y $15 y 15% de los entrevistados aseveraron que desembolsarían entre $50 y $100 siempre y cuando se reduzca el tráfico.

Cuando fueron interrogados sobre el tipo de transporte que desean, 35% de los participantes dijeron que preferían metro, comparado con 17% que prefieren los trenes ligeros (LRT, por sus siglas en inglés). Entre los que respondieron desde Toronto, 43% dijeron preferir metro. Sólo 9% de los encuestados aseguraron que querían más unidades de la actual red de transporte (GO) y 10% dijeron preferir más servicios locales de autobuses. “La gente quiere metros. No ven a los trenes ligeros como una alternativa”, dijo el presidente de Forum, Lorne Bozinoff. 

Los residentes de Scarborough, quienes deben pasar en tráfico 10 minutos más en promedio, no ven tampoco al LRT como la tecnología que les ahorrará tiempo. 

En muchos casos, el estudio muestra que los conductores entienden que el sistema de transporte ayuda al tránsito porque “elimina” carros de las vías, por lo que se ven dispuestos a pagar más para su extensión.

La mitad de los participantes en el sondeo estuvieron de acuerdo en que mejoras en el transporte haría bien tanto a la ciudad como a la región.

No sorprende entonces que cerca de 42% de los entrevistados dijeran que podrían pagar un peaje de 5 centavos por km en la  autopista Gardiner si el dinero fuera a aliviar el tránsito en el centro de la urbe. Esta opción fue más popular entre los residentes de Toronto (45%) que entre los que viven en los suburbios (38%).

La encuesta se realizó vía telefónica y tiene un margen de error de 2%.

Foto: Flickr / James D. Schwartz (CC)