jueves, 7 de marzo de 2013

Quebec critica al Gobierno Federal por su visión sobre el nuevo puente Champlain de Montreal

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Puente Champlain Montreal

El nuevo puente Champlain sigue siendo punto de diferencias entre el Gobierno Federal y el de Quebec, especialmente en cuanto al tipo de transporte público que correría por la nueva estructura.

Por un lado, el ministro de Transporte de Quebec, Sylvain Gaudreault, criticó a su par federal, Denis Lebel, por no tener una visión clara y completa del nuevo puente, el cual une la isla de Montreal con la Ribera Sur.

“El puente Champlain es vital para el desarrollo económico de Quebec y de la metrópolis”, señaló Gaudreault, “Es el más utilizado de Canadá, con 60 millones de vehículos que circulan cada año y más de 16.600 camiones por día”.

Según el ministro provincial, Quebec extendió la mano a Ottawa para trabajar juntos pero no han recibido el mismo apoyo. “El Gobierno Federal espera construir un puente en una fábrica y ponerlo sobre la vía marítima con dos grúas. Tenemos que ir más allá de esa visión obtusa”.

Para el gobierno provincial esta nueva obra será una pieza clave para Quebec durante los próximos 100 años y debería ser un ejemplo de lo que significa el siglo XXI.

Pero para Ottawa el debate es sencillo y no entiende el malestar. Según explicó el ministro Lebel, desde el principio el Gobierno Federal ha dicho que las principales opciones son construir las vías para un tren ligero o construir un canal asfaltado de uso exclusivo de autobuses.

El problema es que la opción del tren ligero es más costosa, lo que necesita una mayor negociación entre ambas partes para determinar de dónde saldrían esos fondos.

El puente Champlain, abierto en 1962, sufre de fuertes fallas que obligaron al Gobierno Federal a anunciar la construcción de una nueva estructura, la cual estaría lista en máximo 15 años.

Foto: Flickr – PJCCI