miércoles, 18 de septiembre de 2013

Reporte concluye que joven que cayó entre dos vagones del metro de Montreal no iba distraída por su teléfono

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Audrey Anne Dumont Montreal Metro

La joven Audrey-Anne Dumont no parecía distraída por su teléfono celular cuando cayó mortalmente entre dos vagones del metro de Montreal, el pasado 19 de abril.

Es esta la conclusión del reporte de la investigación que realizó la forense Catherine Rudel-Tessier, el cual se dio a conocer hoy. Este reporte no hace ninguna recomendación precisa sobre la seguridad del subterráneo.

Ese viernes, la joven de 20 años de edad, originaria de Saint-Jean-sur-Richelieu, esperaba el metro en la estación Monk, en la línea verde.

Cuando el metro se detuvo al frente de la joven, ésta caminó y cayó justo en el espacio que queda entre los dos vagones. El tren luego partió de la estación.

“Cuando llegó a la estación Verdun, se advirtió sobre un problema (una falla mecánica) que habría ocurrido en un caucho. El conductor del tren lo evacuó (eran las 8:28 am) y se desplazó a lo largo de los vagones. Un olor a quemado llamó su atención. Fue entonces (8:32 am) cuando descubrió el cuerpo sobre los rieles y emitió la alarma”, escribió la forense en su reporte, reseña La Presse.

Al momento del hecho, la posibilidad de un suicidio también fue analizada por los policías. Este tipo de situación es frecuente. Pero una segunda hipótesis circuló rápidamente.

Los padres y conocidos de la joven creían que ésta había estado distraída por su teléfono. Esa hipótesis no fue descartada entonces por los expertos.

Pero el estudio revelado esta semana, realizado sobre la base de imágenes captadas por las cámaras de seguridad, desacredita esa hipótesis.

“Cuando el tren se inmovilizó en la estación y los pasajeros se montaron, se mantiene parada (…) parece tener los brazos a lo largo del cuerpo y antes de hacer movimiento alguno, mira hacia la parte delantera del tren. Una vez que los pasajeros se encontraban a bordo (parece estar sola en la estación), la joven da dos pasos (apoya la mano derecha en el tren) y su pierna derecha se dobla. Vemos entonces que su bolso cae a la estación. La joven y su saco desaparecen completamente y el tren está listo para arrancar. Cinco segundos pasan antes que el tren comience a avanzar. Los frenos de emergencia no fueron accionados. Nadie vio nada. El examen practicado al tren permite constatar que había huellas de sus manos ‘como si la joven hubiera tratado de subir de nuevo’, según el reporte de la Policía de Montreal”, escribió la forense en su análisis.

“Su teléfono inteligente se encontraba en el bolsillo izquierdo de su pantalón. No envió ni recibió mensajes mientras que encontraba en la estación. La joven escuchaba música, sin embargo”, especificó la especialista.

De acuerdo con las conclusiones el accidente pudo haber sido causado por una distracción, pero no por su teléfono, reseña La Presse.

Desde 1999 ha habido 13 accidentes de la misma naturaleza, los cuales se han producido, en su mayoría, frente a testigos que ayudan a los heridos a subirse de nuevo. Ha habido también dos muertes.

Para la forense, sin embargo, la muerte de la joven se pudo haber evitado.

“La estación Monk no tiene señalizaciones (sólo 15 estaciones del metro de Montreal tienen y muchas de ellas deberán ser eliminadas cuando entren en circulación los nuevos vagones) para indicar la posición de las puertas del tren. Además, los trenes MR-63 no emiten señales de las puertas. Estos dos dispositivos, instalados para solventar los problemas de fluidez del servicio, permiten llamar la atención de los pasajeros sobre la posición de las puertas. Estos podrían haber llamado la atención de Audrey-Anne y así no hubiera caído”.

La experta aclaró que en el futuro no habrá dicho espacio entre los vagones porque el nuevo tren AZUR contará con un fuelle que bloqueará el vacío. Cabe recordar que el nuevo metro de Montreal comenzará a rodar a partir de 2014.

La especialista agregó que la solución más eficaz sería la instalación de puertas que formen un muro delante de los pasajeros que esperan por el tren. Sin embargo, reconoció que esto no será posible sino hasta el 2019, por la futura instalación de trenes tipo AZUR.

Foto: Facebook