jueves, 22 de enero de 2015

El transporte público crece en Montreal, pero el vehículo particular sigue siendo el rey

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Auto Montreal Autopista

Foto: Pablo A. Ortiz / Grupo NM

La región metropolitana de Montreal es un símbolo del desarrollo del transporte público. Sin embargo, sigue estando detrás del automóvil como modo de transporte preferido.

Este jueves se presentaron los resultados de la décima encuesta Origine-Destination, la cual se realiza al 4% de los hogares de Montreal para medir las tendencias sobre movilización, el uso del transporte público y la evolución del uso de los vehículos particulares.

A pesar de los avances en materia de transporte público, el automóvil sigue siendo el rey. De hecho, entre el año 2008 y 2013 el uso de los vehículos aumentó 15%, por encima del 10% de crecimiento que registró el uso del transporte público.

Esto se debe a varios factores, demográficos y socioeconómicos.

Por ejemplo, el desarrollo que han tenido los suburbios en las afueras de la isla de Montreal ha llevado a muchos a buscar trabajo en estas regiones, lo que aumenta el uso del vehículo ante la aún limitada oferta de transporte público.

Por otra parte, el “envejecimiento” de la población tendrá un impacto en estas medidas, pues las personas de la tercera edad prefieren utilizar vehículos particulares como medio de transporte preferido.

La región de Laval fue la que registró el aumento en el uso del auto particular más elevado, con 20% más en relación al estudio de 2008, cuando sorpresivamente se registró una caída en el uso del automóvil, la cual, al parecer, fue circunstancial.

Los puntos favorables del transporte público

Si bien el auto sigue siendo el rey, el transporte público en Montreal también ha venido evolucionando de forma destacable. En la “hora punta” de la mañana se registró un aumento de 4% en el número de viajes que se realizan en transporte público hacia la isla de Montreal (44%).

Los trabajadores y estudiantes que se dirigen cada mañana hacia el centro de la ciudad lo hacen mayoritariamente en transporte público (74%).

Otro punto favorable ha sido el aumento de los llamados “traslados activos”, los que requieren de un esfuerzo físico de la persona. El uso de bicicletas aumentó 54% entre 2008 y 2013, mientras que el caminar como modo de transporte aumentó 7% en ese mismo periodo.

“Los resultados presentados hoy son prometedores para el transporte colectivo montrealés, en un contexto en el que la motorización y la urbanización de los suburbios aumenta”, señaló Philippe Schnobb, presidente de la Société de Transport de Montréal (STM), en un comunicado.

De hecho, el parque automotor de la región metropolitana de Montreal aumentó 11% durante los últimos cinco años previos a 2013. Este crecimiento se registró principalmente en las afueras de la isla, donde existen 0,7 vehículos por habitante.

Dentro de la isla de Montreal esta proporción cae vertiginosamente: por cada dos habitantes no alcanza a contabilizarse un vehículo particular.

Las autoridades señalan la necesidad de seguir mejorando la situación del transporte público de la principal ciudad de la provincia, poniendo énfasis en la dinámica demográfica, así como en el crecimiento socioeconómico de los llamados banlieues, todas esas regiones fuera de la isla que se están poblando de manera rápida.

Casi 79.000 hogares y cerca de 189.000 personas fueron entrevistadas para este estudio, el cual se realizada desde 1970 cada cinco años.

Para leer todo el reporte pueden entrar aquí.