martes, 31 de marzo de 2015

Montreal: Reporte recomienda mejorar la seguridad de los peatones en las esquinas

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Accidente camión peaton Montreal

Foto: captura de pantalla / TVA Nouvelles

Este jueves se dio a conocer el resultado de una investigación realizada por el forense Jean Brochu, tras la muerte de Huguette Bergeron, una mujer de 77 años que falleció luego de ser atropellada por un camión, en Montreal,  en la primavera de 2014.

El accidente ocurrió en la esquina de la calle Bélanger y la avenida De Châteaubriand. La mujer atravesaba la calle y estaba con una amiga. La luz estaba verde, pero al estar frente al camión la luz cambió a roja. En el reporte del forense se explica que “el camión golpeó a las peatonas aunque iba a baja velocidad y éstas quedaron atrapadas bajo el vehículo”.

Bergeron, de hecho, permaneció 45 minutos atrapada bajo el camión.

El forense explica que en este lugar no había de los dispositivos que marcan los segundos para los peatones, “por lo que las dos damas no tuvieron, probablemente, idea del tiempo que tenían a su disposición para cruzar”.

Cuando los paramédicos llegaron al lugar, las dos mujeres estaban conscientes, pero Bergeron falleció debido a las múltiples fracturas que presentaba. Sufrió un paro cardiorrespiratorio.

En este incidente, las autoridades determinaron que ni el estado del camión, ni del conductor, ni de la vía, eran parte de las causas del accidente. De hecho, refiere el forense que “si el conductor hubiese estado atento a los movimientos de los peatones en la esquina, hubiese visto a las dos damas cuando se acercaban delante de su camión y luego éstas hubieran desaparecido de su visión por el imponente capó del camión”.

Entonces se hizo una reconstrucción de la escena del incidente y se determinó que para que el conductor hubiera podido ver a las damas, éstas debían tener una estatura de al menos 1,84 m.

El forense asevera que es necesario “sensibilizar a los conductores para que verifiquen la presencia de los peatones en las esquinas, además de verificar los semáforos y la presencia de otros vehículos”.

Recomendaciones

En su reporte, publicado este martes, el forense hace una serie de recomendaciones a los distritos, de tal manera de garantizar una mejor seguridad a los peatones.

Entre las propuestas están:

  • Instalar semáforos para peatones que permitan saber el tiempo con el que cuentan para atravesar la calle. Si esto no es posible en determinadas esquinas, los semáforos para vehículos deberían tener la duración suficiente como para que una persona con movilidad reducida pueda atravesar la calle.
  • Construir extensiones de las aceras que permitan hacer a los peatones más visibles para los conductores.
  • Hacer más separadas las líneas que obligan a detenerse (ligne d’arrêt, o stop line), de tal manera que peatones y conductores puedan hacer un contacto visual.