lunes, 25 de abril de 2016

Toronto: Plantean proyecto piloto para incorporar ciclovía en la transitada calle Bloor

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Comité Obras Públicas e Infraestructura de Toronto debate instalación carriles bici Bloor StreetFoto: Flickr/ sfllaw (CC)

Un creciente número de planificadores, expertos en tránsito, ciclistas y propietarios de negocios están exigiendo al unísono la creación de ciclovías en la calle Bloor de Toronto.

Este lunes, la Comisión de Obras Públicas e Infraestructuras de la ciudad, debatió la posibilidad de instalar carriles de bici separados en la calle Bloor, entre Shaw y Avenue Road, como parte de un plan piloto por un año que tendrá un costo de $595.000.

El plan irá al concejo municipal el próximo 2 de mayo y el apoyo del comité podría asegurar que se convierta en una realidad.

“Todo tiene sentido, pero la razón más importante es la seguridad”, dijo Nancy Smith Lea, directora del Centro  para el Transporte Activo de Toronto, según reseñó Metro News.

Más de 3.000 ciclistas pedalean diariamente a lo largo de la concurrida Bloor, “pero la situación no es lo suficientemente segura”, comentó Smith Lea, tomando nota de las altas tasas de choques contra puertas de vehículos y otras colisiones.

Par algunos comerciantes de la zona que apoyan la propuesta, la adición de carriles para bicicletas en la calle Bloor podría convertir el lugar en un centro comercial y cultural “dinámico”.

El plan contempla la eliminación de 135 plazas de aparcamiento de la mencionada calle,  por lo que podría generar un debate divisorio entre el comité y el concejo.

Albert Koehl, cofundador de Bell son Bloor, instó a los políticos a considerar el impacto positivo de la inclusión de los carriles de bicicleta, pues aparte del ahorro en el sistema de salud por no tener que tratar a más ciclistas golpeados por conductores, también promoverá el uso de las bicicletas para hacer ejercicio al tiempo que se obtiene un aire más limpio.

La idea de añadir carriles para bicicletas en Bloor Street tiene precedentes. En anteriores oportunidades, la preocupación por la pérdida de estacionamientos y el impacto a los negocios locales frenaban el proyecto. Sin embargo, esta vez el plan cuenta con un mayor apoyo de las personas y dueños de tiendas locales.

Según encuestas utilizadas por Metro News, 96% de los ciclistas apoyan el proyecto piloto, pero sólo el 46% de los conductores y propietarios locales están de acuerdo con el plan.

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